이 기업이 생산한 '하늘의 여왕' 747 탄생 50주년을 맞이하며 민간 여객기 투자와 개발에서 변함없는 선두 자리를 지키고 있습니다. 최근에는 지속가능한 미래를 위한 투자와 개발에도 적극적으로 나서고 있습니다. 특히, 친환경 항공기 개발에 박차를 가하고 있으며 한국의 항공우주산업체와도 미래 기술 협력에 투자하고 있는 내용에 대하여 요약해 보았습니다.
Boing 747 하늘의 여왕
보잉사(Boeing Company)는 1916년에 미국 시애틀에서 WilliamE. Boeing에 의해 설립되었습니다. 그 이후로 보잉사는 항공기 제조 분야에서 지속적으로 성장하며, 현재는 전 세계에서 가장 큰 항공기 제조업체 중 하나로 꼽히고 있습니다. 항공기, 우주 탐사 분야에서 선도적인 역할을 해왔습니다. 크게 두 개의 회사로 나눌 수 있습니다. 상업 항공(Boeing Commercial Aeroplanes) 민간 항공기를 제작하고 있습니다. 보잉 747 '하늘의 여왕’으로 불리며 현대 항공산업의 발전을 이끌었습니다. 1969년 처음 인도된 뒤 50주년을 맞이하여 대한항공 등 세계 각국 여객 항공사에서 사용되었습니다. 보잉 737 MAX 2019년에 이륙 금지 조치와 기종 생산 중단 결정이라는 초유의 참사를 겪었습니다. COVID-19 유행 2020년에 발생한 COVID-19 유행으로 항공산업이 마비되는 큰 악재가 벌어져 보잉은 큰 위기에 빠졌습니다. 보잉은 미국 정부와 금융기관에 600억 달러의 자금지원을 요청했습니다. 항공기 제조 분야에서 지속적인 혁신과 성장을 거듭하며 세계를 선도하는 기업으로 자리매김하고 있습니다. 다. 환경, 사회 및 지배구조(ESG) 측면에서 지속 가능한 경영을 추구하고 있습니다. 환경을 보호하기 위하여 공장 내 재생 에너지 사용을 증가시키고 있습니다. 기술 투자 항공기 기술을 통해 연료 소비, 배출 및 소음을 줄이는 방향으로 큰 투자를 하고 있습니다. 사회를 위하여는 협업적이고 포용적이며 세계적으로 다양한 문화를 가진 직원들을 위한 문화를 조성하고 있습니다. 직장 안전 모든 직원이 안전하게 근무할 수 있도록 노력하고 있습니다. 지배구조를 위하여 가치 중심적이고 투명한 지배구조를 유지하고 있습니다.
민간 여객기 투자와 개발
보잉은 민간 여객기 분야에서 다양한 투자와 개발을 진행하고 있습니다. 최근 몇 년 동안 보잉과 에어버스는 항공사에 비행기를 판매하는데 경쟁을 벌이고 있습니다. 이를 바탕으로, 주요 민간 여객기 기종에 대해 자세히 알아보겠습니다. B767- 300F 화물비행기는 적당한 중형 사이즈, 충분한 항속거리로 물류회사 FedEx와 UPS에서 활용 중입니다. B777F 화물비행기는 한국의 인천공항을 세계 최초로 보잉 B777 대형 여객기를 화물기로 개조하는 해외 생산 기지로 선택했습니다. 이 프로젝트는 보잉과 이스라엘 국영기업 IAI가 협력하여 진행되며, 노후한 대형 여객기를 화물기로 개조하는 기술을 개발하고 있습니다. B787-10 항공기는 친환경 기종으로 탄소복합소재를 사용하며, 대한항공과 에어프레미아에서 운영 중입니다. 이러한 기종들은 항공사들이 다양한 노선에서 활용하고 있으며, 미래에는 더 발전하고 혁신적인 항공기들이 등장할 것으로 기대됩니다. 미래 항공기 개발을 위해 다양한 프로젝트를 진행하고 있습니다. 이 회의에서 한국의 항공기 성능개량 및 MRO 기술을 보유한 대한항공과 협력을 모색하고 있습니다. 또한 ESG 경영에서 특히 환경 개선에 최우선을 두고 있습니다. 최근 탄소 배출 감축 2050년까지 항공기 운영으로 인한 탄소 배출량을 0으로 줄이는 목표를 제시했습니다. 이를 위해 항공기 설계 및 제조 기술을 개선하여 연료 효율을 높이고 있습니다. 예를 들어, 787 드림라이너는 이전 모델에 비해 연료 효율이 20% 이상 향상되었습니다. 생물 연료, 합성 연료 등 지속가능한 연료 개발 및 사용을 확대하고 있습니다. 2023년에는 지속가능한 연료를 사용한 상업 항공편을 1,000 편 이상 운항했습니다. 배출량을 직접 줄일 수 없는 경우, 나무 심기, 재생 에너지 투자 등을 통해 탄소 배출량을 상쇄하는 활동을 지원합니다. 폐기물 및 재활용 항공기 생산 과정에서 발생하는 폐기물을 줄이고 재활용 비율을 높이기 위해 노력하고 있습니다. 2023년에는 항공기 생산 과정에서 발생하는 폐기물의 90% 이상을 재활용했습니다. 항공기 생산 공장 주변 지역 사회의 환경 보호를 위해 노력하고 있습니다.
대한항공 보잉사와 미래 기술 협력
미국의 항공우주 분야에서 보잉사는 다양한 프로젝트와 협력을 진행하고 있습니다. 대한항공은 보잉 인시투(Insitu)사와 수직이착륙형 무인기 기술 협력을 위한 양해각서를 체결했습니다. 이 협력을 통해 대한항공과 인시투는 상호의 핵심 기술들을 결합하여 경량화되고 모듈화 된 전술급 수직이착륙 무인기를 개발할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다. 보잉은 차세대 민항기 개발 시 한국 기업과 협력을 최우선적으로 고려하고 있으며, 한국 업체가 도심항공 모빌리티(UAM), 항공우주용 반도체 등의 개발 프로젝트를 공동 수행하도록 지원할 예정입니다. 또한 국내 기업들이 초기 설계 단계부터 미래 항공기의 체계 및 구성품 개발에 참여할 수 있도록 노력하고 있으며, 무인기 교통관리 시스템에 대한 개발 및 실증을 진행해 무인항공기 생태계 구축을 위한 노력도 지속적으로 기울여 나가고 있습니다. 최근에는 항공우주산업 포럼 2023이 개최되었습니다. 이 포럼에서 국내 항공우주분야 소부장기업과 보잉사 소싱 매니저가 심도 높은 상담을 진행하며 혁신 스타트업의 투자유치와 R&D 협력 기회 발굴도 진행되었습니다. 보잉은 앞으로도 한국과 항공우주산업체와 활발한 기술협력을 통해 개발 역량 향상과 함께 글로벌 시장에서의 사업 기회 확대를 적극 도모할 계획입니다. AI와 로봇 기술을 적극적으로 활용하고 있습니다. 디지털 트윈 기술을 활용하여 실제 환경을 디지털 공간에 복제하고 시뮬레이션하여 미리 결과를 예측하는 방식으로 자율주행 기술을 개발하고 있습니다. 자동차가 실제 도시를 주행하는 상황을 가상으로 시뮬레이션하고, 경로 정보를 기계가 이해할 수 있도록 제공하는 핵심 기술입니다. 승객의 여행 경험을 개선하기 위해 AI와 로봇 기술을 활용하고 있습니다. 예를 들어 예약한 항공기 탑승 시간과 기상 정보, 보안 검색대 혼잡 여부를 사전에 알려주는 기능을 추가하고 있으며, 증강현실(AR) 기술을 활용하여 승객이 직접 좌석을 선택할 수 있게 하고 있습니다. 미래의 항공시대에서 물류 분야에서도 로봇택시, 로봇셔틀, 화물 자율주행, 물류 로봇 등 다양한 기술을 개발하고 있습니다. 이러한 노력을 통해 항공시대의 미래를 선도하고 있으며, 기계의 이동과 인공지능을 통한 혁신적인 서비스를 제공하고 있습니다.